平锻机

从亏钱到小赚1笔我是怎样保持淡定的

大家好,你们的买基新手图图又来了。

10月一开市,A股来了个开门红,投资者们(包括本图)的情绪明显热情了起来。

平静的湖面锻炼不出精悍的水手

究其根本,其实都是对投资理财的认知并不全面,认为投资的收益就得一路高歌猛进,永远只见涨不见跌。

最后一点是,做理财决策时的自信与底气,来自于自己对投资世界,理财思维认知的不断升级。

深以为然,与君共勉,想和这位用户小伙伴隔空握个爪。

招股书显示,股权结构方面,嘀嗒出行CEO宋中杰等管理团队持股比例为34.43%,占总投票权的50%,上市后可控制投票权约73.57%。机构股东中,蔚来资本通过旗下基金持有21.60%股权,为最大外部股东。此外,机构股东还包括IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等,持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。

比如,在买了纳指ETF之后,我特别关注了美国大选对市场经济的影响,也试着把自己的投资和宏观局势联系起来,而不是孤立地“闭门造车”。

来看看我的收益吧——

货币基金整体收益水平早已从七日年化5-6%降到了2%,但还是有不少人把所有的钱都放到余额宝里,对这部分人来说,只有这里是安全的。而外面的投资世界,黑暗又危险。

就好像我们有个用户说,“控制好进场的节奏,虽然短期可能会损失一点快速上涨的浮盈,但在中后期却可以变得更加游刃有余……毕竟,理财并不是短跑,而更像是一场马拉松”。

亏了,就觉得自己是根绿油油的韭菜!

根据弗若斯特沙利文报告,中国顺风车市场的交易总额预计将由2019年的人民币140亿元增加至2025年的人民币1139亿元,复合年增长率将为41.8%, 而按交易总额计算,预期2025年顺风车的潜在市场总规模将达到人民币5229亿元。

二是,在投资伊始就遭遇了挫折——随便跟风投了个基金/股票/比特币,亏了,还是血亏。

在腥风血雨市场大跌哀嚎连连的九月,我只做了一件事儿——加了点仓。看到现在的账面收益,还有点小高兴呢。

值得一提的是,嘀嗒出行开发了凤凰出租车云平台 ,一个建立于云端供出租车公司使用的出租车管理工具,可精简其车队的营运及管理。截至2020年6月30日,嘀嗒出行已在86个城市提供了出租车网约服务,并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关係。同时与西安地方交通部门及出租车协会开展全面智慧出租车合作,并准备该模式复制至沈阳、徐州及南京等其他城市。

这当然跟理财知识储备不足有关,那么在信息唾手可得的今日,这部分人又为什么不尝试去踏出第一步呢?

在不断波动的收益之中,在一次次打开账户查看,或喜或悲的心情里,持续锻炼着自己的理财嗅觉,风险偏好认知,成为一个有知有行的投资者。

如果依旧看好将来的发展,认为目前只不过是一时的震荡,那就真是机会来了——加仓,减少持仓成本。

根据弗若斯特沙利文报告,按2019年顺风车搭乘次数计算,嘀嗒出行经营著中国最大的顺风车平台,占据66.5%的市场份额。截至2020年6月30日,嘀嗒出行在全国366个城市提供顺风车平台,拥有约1920万名注册私家车主, 包括约980万名认证私家车主。已经为约3670万名顺风车乘客提供服务。于2017年、2018年及2019年以及截至2020年6月30日止六个月,嘀嗒顺风车平台分别产生约2360万次、4820万次、17850万次及5930万次搭乘,同期交易总额分别约为人民币7亿元、人民币19亿元、人民币85亿元及人民币33亿元。

往往不那么舒适的投资体验,给与时间的加持,会得到更大的收益。

始终拥抱变化着的世界

根据弗若斯特沙利文报告,于2019年,按搭乘次数计算,嘀嗒出行在中国出租车市场的出行平台中排名第二,同事也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。

招股书显示,嘀嗒出行是中国领先的技术驱动出行平台,旨在创造更多的交通运力,同时减少对环境的影响。旗下拥有顺风车、出租车两大业务,采用双管齐下的策略,通过顺风车平台减少私家车出现空座的浪费情况,并通过智慧出租车服务来改进全国传统出租车打车及管理。

这就要求了投资者手中需要留有可以打出的子弹,定投分摊风险也正是这个投资观念的体现。

有涨必有跌,甚至有时候会跌破买入成本价。这时候可不能自乱阵脚,而是尝试理性分析——

听着好像是句废话,不过往往有很多人,明明有本金,也常听到身边的人提起理财,但就是自己不愿意去尝试更系统、更科学的投资方式。

在自己亲力亲为地实操投资之后,我更好地体会了宏观经济的运作,更热衷于了解每个投资品的特点和可能存在的风险;

从此,便对风险投资理财失去了信心。

想理好财的第一步,就是去理财。

而只有勇于尝试、勤于学习的人才能一边学习荒野求生的技巧,一边不断收获。

看到这篇文章的你,以及其他关注简七理财的朋友们,应该都已经走出了这种安逸陷阱。

投资这件事本身,让我接触到了全然不同于以往的新世界,其实比单纯的收益率更精彩,有一种乐此不疲的感觉呢。

就我个人接触的经验而言,理由不外乎两种:

第二大出租车网约平台

*未经授权,不得转载,侵权必究。

期待大家都有好收益,我们下个月见啦~

当然,如果市场的确存在大的结构性风险,及时止损也不失为一个明智的选择。

不论如何,分批建仓都是一手不会出错的好棋。

好啦,千言万语汇成一句话,就是理性思考、持续学习,用正确的方法和坚定的态度,相信一定能打出绝佳的一杆。

未来会有什么风险,发生概率有多少?

截止到10月14日,账面浮盈1169.14元。

只有在接收到了正反馈的时候才能有持续进行的动力,也即是说,赚钱了,继续玩下去;

然而,真正的美景总在人迹罕至处。

整体我还算满意,但9月市场跌的有点懵,最惨淡的时候我亏损了五百多。

在市场大跌,一片哀鸿遍野之中,有人兴奋地跃跃欲试。

每天一个理财小知识,让理财更简单,人生更自由。

2019年9月,在成立五周年之际,嘀嗒出行CEO宋中杰在接受采访时表示嘀嗒出行已实现盈利。这与招股书显示信息相符,招股书显示,嘀嗒出行于2017年、2018年及2019年的收益分别为4890万元、1.176亿元及5.806亿元;截至2019年及2020年6月30日止六个月的收益分别为1.867亿元及3.105亿元。经调整利润淨额分别为1.724亿元及1.508亿元,而同期经调整纯利率则分别为29.7%及48.6%。按经调整利润净额计算,嘀嗒出行自2019年起已实现盈利。

口中不约而同地说着“低吸”、“加仓”,共同点都是对未来走势看好,且手中仍有比较充裕的本金。

枪膛里留有能打的子弹

天眼查APP信息显示,嘀嗒出行(前身:嘀嗒拼车)隶属于北京畅行信息技术有限公司,该公司成立于2014年8月,法定代表人为宋中杰。嘀嗒出行创始人、CEO宋中杰,此前曾担任Google中国销售总经理、普元软件COO;还曾服务中国惠普11年,历任中国惠普副总裁兼软件部总经理、服务销售部总经理、制造业行业总经理、全球客户部总经理等。

一是,听多了炒股炒币倾家荡产的故事,从此以后闻虎色变;

2014年,嘀嗒出行先后完成IDG资本提供的数千万美元A轮融资以及易车投资的2000万人民币B轮融资;2015年,崇德投资、挚信资本入股,IDG资本、易车继续加码,嘀嗒出行获1亿美元C轮融资;2018年嘀嗒出行获蔚来资本D轮融资,资金未披露。

买入时候的逻辑改变了吗?

不会亏损的投资项目回报率永远是低的,因为“无门槛”、“有保障”,也就意味着无需考验个人的技术、经验与决策,个人的投资能力也得不到打磨,长此以往只能变成嗷嗷待哺的“理财巨婴”。

成立至今,完成4轮融资

从此,便简单粗暴地把风险投资隔绝在了自己的世界之外,因而也就真正成为了收益跑不过通货膨胀的“韭菜”们。

也有许多人会在媒体说着“牛市来了!”的时候,急吼吼把手中所有资金都投入市场,正如今年七月一般,后来……你们都知道了。

好啦,接着就进入本次的正题吧。今天,我想从一个新手小白的角度,和大家聊聊投资心态这件事。

今后的政策方向如何,经济基本面好吗?

看看这忽高忽低极不安定的收益走势图,我想很多人都和我有类似感受。

Back To Top